比亚迪汽车寿命多少年，比亚迪e平台技术解析

今年电动车市场，最大的一个大赢家毫无疑问是比亚迪了，不论是汽车具体销售量，或是公司市值，她们都像是火箭速度一样快速提高。

但是，从近期比亚迪活动看来，她们似乎已经不乐意提自身哪一个月又获得电动式汽车销量冠军，市值做到多少了，他们好像更愿意让别人知道她们新发布的e平台3.0。

从今年初的元PLUS逐渐，比亚迪早已相继出台了3款配备e平台3.0车型，此外2款各是鲸鱼和海象。

据统计，e平台3.0是比亚迪历经5年、斥资百亿元构建的全新升级纯电动专享平台。

可是，e平台3.0究竟是什么物品，为何比亚迪要花高额时间精力金钱去构建这一平台呢？

汽车平台是啥东西？

对于许多不是很关心汽车的小伙伴来说，很有可能无法理解e平台3.0到底是什么意思。

不过它就是一个“汽车平台”，而汽车平台这个概念也不是什么新鲜玩意，在20个世纪80时代，法国的大众汽车首次提出了这一概念，它的意思是指汽车在研发流程中应用相近的汽车底盘和车体结构，来载重不一样车型生产制造。

简单来说，汽车平台有些像房子的地基，我们都知道路基能够确定房子的一些最基本的特点，例如它顶多能修建多少、多么高房子，及其房子的质量怎么样，汽车平台亦是如此，它取决于汽车的前提特性。

根据同一个平台推出的汽车会有一些相近的特点，可是不一样平台会有着截然不同的特点，这一点和房地产商设计理念，关注的问题，以技术特色和水平有关。

往往汽车厂商要花重金构建汽车平台打造汽车，主要的原因就是它能让厂商大幅度降低汽车研发经费和周期时间，迅速将新款车型推出去。

不难看出，汽车平台的好坏状况能够表明一个汽车企业实力，这可能就是为何比亚迪如今期待令人更多的去了解他们的e平台3.0的缘故吧。

自然他们也许会有更多考虑到，这一点从他们将e平台3.0技术性全方位向领域对外开放共享就能看出来。

e平台3.0很强吗？

在我们继续探讨这一平台前，大家首先要掌握一点，那便是汽油车和电动式汽车的平台是截然不同的。

在电动式汽车跑道的初期市场中，大家经常能看到 “油改电”车型，这种本身就是传统式汽车厂商为了响应新能源政策，把自己燃油车平台立即用以电动式汽车的生产加工。

这样做能让传统式汽车厂商迅速添加跑道，造更新电力能源汽车，但对于消费者而言，“油改电”车型很不提议选购。

由于大多数时候这种型号便是直接将汽车发动机、变速器、机械设备转动轴等，这种燃油车物品掏出来换掉充电电池、电机等电动式汽车的东西了，其致命的弱点便是安全系数差、续航不好这些。

因此，若想打造更加好的电动式汽车，那样一定要研制出电动式汽车的专享平台，e平台3.0便是在这样的情况下问世和优化的纯电动专享平台。

e平台3.0的关键设计构思便是，安全性、高效率、智能化、艺术美学，这四点也就是它如今核心竞争优势。

在安全生产方面，e平台3.0主要要考虑的该是充电电池，我看见她们技术工程师在很多地方都说过，充电电池不该变成电动式汽车安全隐患。

图：e平台3.0刀片电池实体模型

e平台3.0开拓性地给出了CTB新型电池，CTB是“Cell to Body”的英文缩写，简单来说便是充电电池车体一体化技术性。

比亚迪精心制作的刀片电池，产生类蜂窝铝板的“三明治”牢固构造，有一个图片是50多吨卡辗压刀片电池的检测，在如此压力之下，刀片电池安然无恙。

因此，充电电池确实不是安全风险，反过来它还有着“承重梁”功能的。

在高效率层面，e平台3.0使用了自主研发高效率八合一电汽车动力系统，它是全世界第一款批量生产的纯电动动力装置总程。

其作用是，通过各种功能模块化的软件相对高度集成化，有效提升了汽车实用率，降低车体净重等目地，同时具有相对高度集成化、高功率密度、更高效的特性。

就用海象车系而言，其电动机峰值功率230KW，峰值扭矩360N?m，四区版本号百公里3.8秒。

在智能化领域，e平台3.0是比亚迪对智能安全安全驾驶的能力再一次创变。

据信，汽车智能化系统是新能源技术汽车跑道后半场的重要市场竞争点，所以e平台3.0都是着力打造人与车结合，极“智”感受的一套解决方法。

包含智能化域控制构架，车配电脑操作系统和智能产品这些，都进行了升级版，并且全是自主开发。

现阶段，e平台3.0能够轻松对地面感知力和多传感器融合水平开展结合，摆脱过去的优化算法局限性。

最终

大家可以看到e平台3.0定位是全世界对外开放共享的下一代智能电动车基本解决方法，可能很多人无法理解，艰辛研制的物品为何要共享给别人呢。

也许，这个我有些像安卓手机系统和ios系统吧，安卓是彻底开放式的，根据这个模式，安卓系统发布后快速就抢占市场，让谷歌搜索不会在移动互联网脱队。

比亚迪e平台3.0对外开放共享后，对一些开发设计水平有限，或者不想搭建自身平台的车企而言，应用比亚迪这个平台是很不错的挑选。

这会对全部企业来说能够加快市场发展，对比亚迪而言能提高他的领域影响力和威望，而对于这些e平台3.0而言，更多的人参与进来就意味着更多的人去健全它。

此外，我想一些技术以及软件技术服务应该也会收取吧。

尽管产品研发难以，但对外开放共享也有其难以拒绝的优势。自然e平台3.0以后的高速发展会有什么后果，我们能做的就是翘首以待了！