车胎气压不足开着有啥感觉，胎压不足开车什么感觉

最先喵哥问一下，你车辆如果轮胎没有什么气了，我指的是也有部分气，仅仅胎压不够了。

要是没有胎压检测得话，你驾车你可以感知到吗？轮胎标准气压小于是多少，我们可以感知到呢？喵哥来给大家尝试了一下 。

左前胎1.2的胎压

最先我把我左前胎，也就是大家比较容易感知的轮胎，把他放空气。

我车它规范胎压是2.1，现在我把他放空气，一直放进1.1、1.2这一区段。

这一区段，如今进入车内开了个给大家看一下，很有可能到这个胎压值，确实很多小伙伴可能会觉得，我跑起来，觉得显著这一轮胎下移了。

我跟各位讲，从喵哥自己具体开的情况看，压根感受不到车辆出现任何下移。

由于轮胎自身，从1.2的胎压到2.1的胎压，尽管它有一部分往下沉了。

可事实上，因为车辆自身悬架的调节系统，因此你来开时，你并不能感觉，车辆有一个轮胎，显著往下沉了。

特别是你这一时速越来越快，他开下去，感知越不显眼。

你不要说喵哥车感差，就我们这一车感，我自认为应当超出最少一半以上的人车感。

而且我常常试架，我能很用心去体会，车辆轮胎，汽车底盘所传送回家这样的感知。

1,2的胎压什么时候才能感知到

因此我较为刻意的去感知，我还感知不上，可是什么时候才能感知呢？

在过降速杠，或是过烂路时，你明显感受到，断气那个胎，它这类回弹力会差些的。

也有感知最大的是在车辆轻踩刹车，特别是低速档，速率比较慢时，这时候感知是显而易见的。

1.2的胎压，我还在轻踩刹车，在红绿灯停车时，我的方向，显著便会朝左边偏。

但如果你自身车感不大好，随后抓方位是属于那类特别紧张，那样这样的情况下，你甚至有可能，感知真不显著。

便是车辆偏了，很有可能要稍微拉一下，就过去，你也不会觉得是没气了。

即然说这些1.2，的确对于大部分汽车方向盘感知特别敏感司机，是完全没有感觉的。

胎压上升到1.6

那样再次把胎压调高一点，就调至大家可能经常遇到的。

我调至1.6、1.7这一区段，因为这区段呢，就比如，就像我标准的胎压是2.1得话。

夏季最高的温度，有可能是2.1，那样一段时间，一减温或许真的，就到1.6、1.7。

胎压会缩许多，这时候如果你没胎压检测，它都不会警报。

那样跑起来，是否会有感知？相同的大家上路行驶。

我就用感知最突出的方法，便是过红绿灯轻踩刹车，你就会发现，它方位，其实是会偏。

只不过是相比1.2那一个情况，它偏是指少了许多，是会偏，并且速率变慢，踩得越污，它偏得越严重。

发生胎压的不稳定情况

因此在我们轮胎胎压，如果出现了单独胎压不够，并且小于了，规范胎压值较多的情况下。

因为它的轮胎，出现三个较为足，一个不够，就典型性的不稳定情况。

那么这时候，它也会从你泊车刹车的情况下，发生方位偏位的现象。

但如果出现在了后胎得话，那么这样的偏位，就没有那么强烈了。

与此同时假如，两根轮胎，前边的标准气压都不高，那么这样的状况，它偏位也不会那么显著。

只不过是说，你会感觉车辆，加起油没有那么畅顺，有点儿滚动阻力稍大。

自然要是你车感不太好，或是车自身的驱动力比较合适，你可能会感知也没有那么显著。

因此从喵哥本次检测的情况看，很确切地告诉你们，假如说发生前胎，单独轮胎的标准气压，典型性不够，那么我根据刹车踏板，泊车时，它方位偏位，是能够感知的。

假如说发生，后胎的单独胎压不够，那在你刹车踏板和泊车时，它还会有的方向偏位感知。

只不过是说，并没有前胎那么显著，但如果，与此同时两侧胎压，发生不好的情况下。

那么这样的状况，感知没有那么显著，只会在过烂路，过降速杠，或是加快时，要稍微非常明显一点。

汇总

因此说到底，如果你想要确保一个很健康的胎压，光依靠自己车感和路感，去感知得话。

我觉得这个感知，可以说是比较差的，并且跟每一个人感知水平，有非常大的差别。

当然如果你的车上，并没有胎压检测，喵哥还是相当还是建议大家，其实也可以选择一个，很靠谱一点的胎压检测。

相信通过喵哥的解读，我都清晰了，再好感知水平，都跟不上，胎压检测的数据监控水平。

听喵哥一句劝，一定不要过度地封建迷信自已的感知。

假如可以通过技术手段，去提升我们自己的安全驾驶，我其实本人还是比较赞同和可用的。