现阶段恰好是新能源技术汽车的高速发展的最佳时期，截至到现在为止，我国新能源汽车拥有量超过1000万台，而上半年销量也高达300余万元，自打进到新能源时代以后，中国出现很多造车新势力，例如晓亮、哪咤、蔚来汽车、理想化这些，与其说造车新势力，还不如说是他们都是新汽车制造厂。
尽管新能源时代归属于新技术应用，但没优异的造车工作经验，怎么可能会造出来出色的产品呢？这种造车新势力的成立年限但是10年时间，而汽车发展趋势距今几百年的历史时间了，绝大多数知名造车企业在造车新势力的影响下，一时间手足无措，但操作能够检验真理，汽车品质能够意味着车企的专业技术。
但对于现在的绝大多数造车新势力而言，他们并没有优异的造车技术性，只不过等到了新时期褔利罢了，“蔚来汽车”6年亏损超出650亿！造车新势力该何去何从？就以蔚来汽车为例子，蔚来汽车成立时间2014年，截至到现在为止仅发展成了第9年了，2016年至2021年，蔚来汽车纯利润分别是-35.18亿人民币、-75.62亿人民币、-233.28亿人民币、-114.13亿人民币、-56.11亿人民币及其-105.72亿人民币，加上2022年第一季度亏钱的17.8亿人民币，自打蔚来汽车自成立以来，总亏本超出650亿人民币。
坦白说，这种造车新势力的销量并不好，而且他的标价都高过近百年车企知名品牌，尽管他们自行车成本低，但销量限制住了他的发展趋势，往往蔚来汽车有那么严重的亏本，是因为销量太低，盈利无法达到前期投入和产品研发，此外，蔚来汽车的造车核心理念非常好，例如打造出汽车充电站管理体系，但是对于现阶段的车企而言，这一套系统软件难以实现，这些方面也耗费了蔚来汽车的大量的资金。
蔚来汽车可以说是造车新势力中最开始的一批，它也曾经力压群雄，变成了造车新势力里的霸者，都是造车新势力中销量最大、平均价最大品牌的，可是进到2022年以后，蔚来汽车的销量极低，2022年7月份蔚来汽车交货量只有10052台，这远远地落后了别的知名车企，2022年上半年度蔚来汽车总销量为50827台，这意味着什么？2022年7月份比亚迪汽车汽车总销量达到16万台，换句话说，比亚迪汽车每月销量就会比蔚来汽车一年的销量高，蔚来汽车的月销量对整个车企而言，真是表述九牛一毛。
加上别的知名车企之间的竞争，让造车新势力工作压力增长，造车新势力最大的优点便会创新与引领时代，但是通过长远发展以后，传统式知名车企早已跟上了造车新势力，就目前的新能源时代自然环境出来看，造车新势力已经没了一切优点，而且这种造车新势力并没有品牌知名度，终究谁都不想做第一个吃螃蟹的人。
最终，针对一家车企而言，关键技术才是发展关键，只要是有行业领先的关键技术，就可以在汽车行业站稳脚跟，那也是造车新势力必须发展趋势的路，并不是一昧的痴迷于汽车长相。
文/海韵天造
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