马自达为何称为弯道之王，马自达为什么是弯道之王

这阵翻了翻马自达汽车的销量，发觉早已看不见他们的身影，而前些年马自达汽车这个牌子还算较为活跃性，那么为什么这几年马自达汽车逐渐颓废了呢？想要知道这种情况，我们就要从阿特兹这款车谈起！在今年的阿特兹的销量能用不忍直视来形容了，特别是8月份，每月总共售出328台，同期相比狂跌84.69%，而上年阿特兹全年度只卖掉1.69万部，不如轩逸一个月的销量，从前的转弯太子马自达汽车6这两台理想坐驾，总算离你渐行渐远。

回首2002年第一代马自达汽车6诞生，第一年就夺得成千上万荣誉奖，而2009年第二代车系睿翼更是把它引向顶峰，而2012年阿特兹的诞生，完全把马自达汽车6给毁掉了，尽管使用了驱动力比较强、技术性更加好的2.5L柴油发动机，加上更为亮眼的外型，但依旧解救不上它销量，这是什么原因呢？我总结了那么几个方面，大家看看对吗！

第一点：更新换代慢

别怀疑，阿特兹早已十年并没有更新换代了，这一代车系归属于第三代，要在2012年诞生的，到今天整十年并没有更新换代了，要记住阿特兹但是马自达汽车的主力军车系，十年并没有更新换代，想凭借十年前的技术性跟现今敌人交锋，这其实是不太可能成功。

第二点：空间是硬伤

尽管阿特兹归属于正儿八经的B级车，而汽车轴距达到了2830mm，但是它的搭乘空间真是害怕令人奉承，空间、隔音降噪在中级轿车中无疑是最后，终究空间跟舒适度是我们买车的一个标准，二十万左右买一台空间紧凑车子，我就是绝对不愿意的。

第三点：产品质量问题

产品质量问题都是阿特兹的缺陷，连续2年阿特兹依旧是举报榜里的熟客，而异响也是阿特兹的常见问题，车体异响、仪表台异响、全景天窗异响、车身附件及家用电器异响，反正是各种各样响，尽管现在而言难题有所改善，但用户评价已经完全坍塌，想和好这一用户评价，难啊，毕竟现在一汽跟长安马自达合拼，针对消费者来说针对阿特兹的发展前景形成了一定的不解，因此阿特兹的日子很难过啊！

阿特兹的寂寞是迟早的事，但是马自达汽车可以把空间增加，然后把异响难题彻底消除，我觉得还是非常有发展趋势潜力的，当然，假如其价格还那么挺立，买阿特兹真不如买天籁性价比高！您想呢？