9月分suv销量排行，9月suv销量完整版

做为在我国市场最抢手的车系，SUV的发展历程也同样是最近几年中国汽车市场的发展历程。前些年，凭借着SUV，很多汽车企业在销量及其市场认同度上获得了极佳的考试成绩，但现在伴随着新能源的浪潮的来临，SUV驱动形式的改变或将成为这一市场的大转折，而且今年在和很明显的演化也会更加显著！

这并不，就在那不久前，汽车销量发布了9月中国SUV销量排名榜。没有意外，特斯拉ModelY替代哈弗H6仍然占据了榜首的部位，伴随着特斯拉上海工厂生产线正式上线，9月特斯拉Model3与ModelY销量提高十分明显，46694辆的销量主要表现对比同期相比提高达41.4，而且这种趋势伴随着生产能力不断抬升有希望再次扩大。

作为我国1-9月SUV销量主宰，比亚迪宋大家族在9月销量为45934辆，基本上与特斯拉ModelY差不多，能够得知比亚迪宋大家族在新能源行业强悍的危害水平。但是和特斯拉ModelY对比，比亚迪宋能源形式大量，给予给客户选择的权利，可单说纯电动SUV知名度，现阶段特斯拉ModelY仍然是行业里最强一台车。

而从前的“国民神车”哈弗H6仍然给汽柴油SUV守住了最终一丝自尊。但16887辆表现的相比以前40000 的信息确实有点儿时过境迁的感觉了。从哈弗H6的销量数据信息可以看出，目前我国新能源SUV与汽柴油SUV中间已经出现了显著断块，相比比亚迪宋4.5万部的销量，哈弗H6 1.6万多台表现的早已确实乏力，若哈弗还不能及时进行主力军车系新能源转型发展得话，将来销量主要表现也将更加令人担忧！

再看一遍合资企业势力，大众途观L、丰田荣放、广州本田CR-V销量对比同期相比都是有着显著下降。在其中大众途观L同比下降比较严重，达到22.4%，归根结底个人觉得主要是因为大众途观L缺乏一款真真正正高效率的混合动力车型，而PHEV版本号关键覆盖或是上海市市场，全国各地知名度较为缺乏。比较之下，丰田荣放和广州本田CR-V主要表现与同期相比基本上差不多，轻度下降也是属于正常的起伏，起码在两田发布真正意义上新能源车中间，这两台车还需肩负起日系SUV主力军的重担。

但在9月SUV排名榜前15名字中，汽柴油奢华的Q5L、GLC和X3小日子活得还挺好。总体销量仍然相对稳定，并没有遭受新能源的浪潮很大影响。一方面，BBA豪华品牌在人们心里影响力社会地位仍然存在，很多用户在“更新”时仍旧会挑选传统式奢华汽柴油中小型SUV。另一方面，如今在30万元以上高档市场中，有品牌影响力的新能源敌人并不多，而国内新力量在短期内仍无法撼动豪华品牌的市场知名度与市场占有率，也代表着最少将来一段时间里BBA奢华中小型SUV依然会过上一段相对稳定的日子。

自今年9月SUV销量排行榜来看，关键字主要有两种，各是断块与非奢华。断块代表着在3W 销量行业，现阶段SUV市场早已被新能源车系紧紧锁住，新能源已是将来“冲销量”的态势，避免不了。并非奢华则表现在哈弗H6、CS75PLUS或是大众途观、荣放等其他知名品牌SUV的身上，他们一方面价钱都是在20万以下，正好卡住国内新能源车系数最多的市场之中，而20万以下市场都是普通百姓买车数最多的等级，正好这个价位内可以上绿牌，应用成本较低的新能源，自然而然就会冲击性到非豪华品牌的市场市场份额。

所以目前豪华品牌因为拥有知名品牌封禁优点，现阶段得到了危害较为轻度，若BBA可在下一代新车上进行能源转型，那样优点则有希望持续保持。