为什么曾经的雷克萨斯加价神车没有了，为什么曾经的雷克萨斯加价神车那么贵

雷克萨斯为何除开商务车LM300h和LX600以外，别的每一个走量车都再也不敢加价了？

记得2018年，刚在华上市雷克萨斯ES300h，店内销售高傲强制性加价7万，不加价也不卖新车。没想到，这一市场销售被中国一个年轻小伙打了一个大嘴巴子…

即使如此，2018年-2021年，雷克萨斯ES和RX等热门雷车，一直都在加价卖新车，加价信用额度从1万至7万左右，雷克萨斯LM300h加价巅峰状态达到一百万，还好这是一款非走量车，每月销量仅有几百台，知名度并不大，而且此车十分独特，是独特财富的象征，售卖的贵加价多司机可以理解。

但ES和RX加价这么长时间，好多人就不干了。

时也命也，如今汽车市场外部环境彻底发生变化，现如今就连超豪华品牌玛莎拉蒂在中国销量都下降了很多，奥迪车更跌的多。雷克萨斯肯定也是遭受很大干扰。

国人十分搞清楚，目前，新能源车占有率28%而且逐年增加，2022年正处在新能源车跟传统式汽油车交替环节，某BBA大中型一级经销商老总听说有些人都压货一两个亿货卖不掉，正犯嘀咕着呢！这一点在五年前都根本没办法想像，BBA都愁卖出去何况你二线豪华品牌雷克萨斯？

现如今，恰好是传统式汽柴油合资车企伤脑时，她们生产能力十分极大，生产过剩，国人对燃油车的消费市场骤减，对十分划算的电动车愈来愈认同，那对于雷克萨斯这种加价狂，绝大多数国人也就没有必要惯着了。

“你加价我没有买，你没加价我就不买了！”

因此，下面两年，传统的汽油车企的日子就会越来越煎熬，假如销量不可以反转，后面还会越来越多特惠，第一个的便是标价本来就很昂贵雷克萨斯等一系列豪华品牌。