网上很多人说，一辆车的轮胎开3年就要换，也有人认为，车可以开6年换上轮胎。也有人说轮胎开4万多公里就要换，又有些人说6万多公里换也可以的。终归多长时间换呢？
一般来说车辆轮胎的使用寿命完全取决于二点：
1、橡胶老化的时间也
轮胎是通过橡胶做成，橡胶在太阳直射的时候会慢慢老化，根本原因是阳光里的紫外光能使橡胶分子结构解链、化学交联，轮胎消化吸收太阳热量造成硫和生胶分离出来，而车辆在驾驶或是室外放置环节中是避免不了太阳光照射的。一般来说，橡胶的老化周期时间在5年之后，超出5年轮胎，橡胶颗粒物发硬，发生开裂、老化状况，这时就应该考虑拆换轮胎了。
2、轮胎磨损极限值
一般来说，车辆轮胎的应用里程数为7万多公里上下，关键分辨办法就是看轮胎的轮胎胎面和轮胎磨损标识对比，当2个平面图差不多时，轮胎的抗磨损水平、耐磨性、排水管道水平大幅度降低，严重危害安全性，尤其是预估碰到存水时，很容易造成防测，这时也应该考虑拆换轮胎了。
依据数据显示，在海外常用一般轮胎的磨损使用寿命一般在11万多公里之上。按道理说，大家在全球开10万多公里也没什么问题，可是状况并不是相对稳定的，许多不确定性因素会导致你换轮胎的周期变化。 车辆买回来，轮胎日常保养是很重要的。在4s店买车时店家还会提示车关键定期维护轮胎，一方面为司机考虑，另一方面还可以多赚钱。可是社会发展看到了一些黑心的卖家居然把旧轮胎翻修成全新轮胎拿来卖！
最先寻找换下来或者无需的老旧轮胎，旧轮胎和新轮胎最大的区别是不同类型的胎纹磨损水平。旧轮胎毫无疑问磨损得更厉害。
要翻新老轮胎毫无疑问从很明显的磨损胎纹逐渐解决。随后在凹痕的纹理周边选黄金位置，随后用白胶带绑好，而且再用力拉上去，那样就能看到一个新的凹坑形成了。
随后然后应用电动打磨机来打磨抛光轮胎的侧边，进而创造出轮胎新的凹坑。
最终实现了打磨抛光，因此“新”的轮胎也大功告成。制做的成效和确实新轮胎差别不大，甚至可以真假难辨。
现阶段每个轮胎知名品牌生产厂家的观点也有许多分歧，绝大多数轮胎知名品牌都说他的轮胎至少可用6年，此外还有说8年，而米其林轮胎等各大知名品牌还说她轮胎能用10年没什么问题。
但是这个期限说最终还是理想化工作状况，像有的网友每天跑沙石路，越野车实时路况，轮胎坚持不懈不会太久，不要说10年，怕不是6年也开不上，这类应用状况，怕不是2 、 3年就要换了。但那些每天跑城市公路，并且一年就走好几千一万公里的，驾车也温婉，不急刹车，这种情况下，用6年还是没问题的。
轮胎起包
许多行车了一定行程安排车辆会有像轮胎表面发生凸起的汽泡这种情况，可是绝大多数的车主本人也不会很在意。实际上轮胎的胎身突起蕴涵着一定风险，若不及时修复或者送到修理厂查验，在高温下行车中有很大概率会面临轮胎爆胎的现象。
轮胎纹路深层磨损
大家可以看到，在轮胎表面会有一些纹路纹理，其作用是提升与地面滑动摩擦力，提升抓地抗压强度。但如果发觉这种纹路逐渐并不明显了，这时候大家一定要注意了，不但刹车制动间距会拉长，更容易有爆胎的危险
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