宝骏kiwi ev改装，宝骏kiwi ev汽车之家

协作成效初公布

近日，宝骏汽车发布集团旗下微型电动汽车KiWi EV的新款汽车，里面最值得注意的，莫过与大疆签约合作大疆版了。

该版本号外观设计上和其他版本并无差，闪光点取决于搭载了五菱与大疆车载式联合开发的“灵羽智能驾驶系统软件”。仅仅10.28万市场价，令许多人大呼“高不可攀”。

显然，宝骏汽车并不是让市场价超出10万大疆版变成KiWi EV的爆品，更像高姿态官方宣布与大疆深度合作成效落地式。

五菱宏光mini EV为代表这种纯电动微型车销售状况很好，诸多厂家相继跟踪发布新汽车，宝骏品牌也上线了KiWi EV。大疆联名款很有可能不容易变成销售量主力军，但终将会为纯电动微型车销售市场产生新理念。

KiWi EV与五菱宏光mini EV系出同宗，更像它高档版，而有了大疆智能辅助驾驶的支持，KiWi EV的“高档”标识就会更深入，与mini EV的差异也更加明显。

低成本，大疆最拿手

“为每个人，给予安全性、轻松愉快的驾驶体验。”这也是大疆车载式口号。也正是这种发展前景，才使这几家以价格是核心竞争力的公司走到一起。与其它产品研发全自动驾驶的公司不一样，大疆选用从低到高的开发路经，即从L2级协助驾驶开始做起，后再不断完善至更高级。

而这就是大疆协助驾驶可以做到低成本的原因之一。

凭借着过去在智能控制系统产品研发、生产制造工作经验积累，及其产业链的整合能力，不管软件开发，或是硬件配置生产制造上，大疆会比其他公司干起来更加轻松一些。

在无人飞机行业大杀四方的大疆，成本管理则是优点。而现在到智能化驾驶行业，成本管理终究或是大疆的思路。

同时在智能辅助驾驶的解决方案选择时，大疆也和其他公司不太一样。高级的功效不该是来自于昂贵硬件配置，在大疆看起来，繁杂昂贵硬件系统没那么重要，关键的是工程能力。

“这和特斯拉「双目视觉计划方案」类似”，大疆车载式公关总监谢阗地进行了形容，智能辅助驾驶如同练武之人，凭着浓厚的武学便能变成武术高手，而非一些十大神器。

用一套比较基本的硬件条件，根据用意预测分析与多模态管理决策规控技术性，并实现智能辅助驾驶的效果，这也是大疆理想中智能辅助驾驶的模样。

微车智能化系统将会成为新趋势？

五菱与大疆深度合作，对现阶段的纯电动微型车销售市场及其智能辅助驾驶产品研发会产生一些危害。

五菱宏光mini EV到宝骏汽车KiWi EV再从奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、北京长安糯玉米等同行业，好像印象里他们只是单纯代步汽车，除开续航力足够、造型设计讨喜，好像并没有多少高科技技术感受在。

这一次在宝骏汽车KiWi EV大疆版的身上，除开L2级协助驾驶外，也有车道保持辅助系统软件、自动刹车、碰撞预警、飞速自动巡航、疲劳驾驶提示、车联网平台、OTA更新、电话APP远程操作等配备，算得上是“苍蝇再小，五脏俱全”。

更为重要的是，大疆所提供的这一套可以实现众多作用错综复杂的全自动驾驶智能辅助系统，买车顾客只增强了9000块的成本费，这一点在许多新力量车型之中，最少要提升20000元以下才有可能。能够看见，大疆智能驾驶计划方案特性十分明显：低成本、性价比高。

对比华为公司Hi版全自动驾驶那类高投入、性能卓越的硬件软件解决方法，大疆的解决方案比较容易完成低成本批量生产。

成本费比较敏感型微型车能接得住吗？

不可忽视的是，以上这种高端配备，就算硬件软件性价比高再好，但是它也使全车价钱达到了10万元心理状态大关。特别是在充分考虑宝骏汽车KiWi EV入门价格仅有7一万左右，而10万 的大疆版，显而易见在它这儿性价比高不敢说高。

顾客期盼的大疆进入车内，可以让纯电动微型车销售市场更为“竞争”的“破窗效应”，很有可能临时还不能充足呈现。

那样大疆这类低成本、致力于目前的计划方案是不是比较适合现阶段的具体情况呢？这时候就要看销售市场终端设备的意见反馈了。

但毫无疑问，大疆进入车内，给诸多汽车制造商一个新的路经挑选，并且也给智能辅助驾驶研发部门一些启迪，是否一定要堆积高成本高算力硬件配置，才算是全自动驾驶协助的前提条件？

汇总

宝骏汽车KiWi EV大疆版上线的目地或许也不是为了冲销量，甚至有可能压根卖不掉几台，目地好像大量的是“你情我愿”，五菱宝骏走高档“秀肌肉”，大疆展现低成本方案的可行性。

大疆可以借此机会取得成功转型发展，扩展车辆业务流程、认证自已的技术理念，也许才算是更长久的价值。