本田插电混动crv油耗，本田油电混合高速油耗

比亚迪汽车现阶段售卖的比较好的并不是纯电动，反而是插混商品。

也正因为有像比亚迪汽车这种行业龙头企业存有，让插混销售市场越来越火爆，与此同时别的国内品牌的插电式混动车系也越来越多了，而且都贴上了自主研发标签。回过头看合资，特别是前些年使力混动系统日系车，反是最近几年显得十分不张扬。

也许，在来年一季度以后，这种局势就会被摆脱。本田打算在2023年第一季度，公布最新款插电式混动版本CR-V车系，应用最新款2.0L发动机 电机（电池由赣锋锂业供货），据官方网描述，耗油量可能超过1.6L/一百公里。

在它们真真正正公布以前，大家首先来展望一下本田的PHEV技术性，到底如何？

关键，是第四代i-MMD？

在最近一次车风本田的在发布会上，发布了混合动力CR-V和插混CR-V的发布计划，各自会到来年二季度和一季度现身。而两种车尽管一台是油电混合，一台是插电混合动力商品，但共同点是都采用着第四代i-MMD混动系统。

简易回顾一下，本田i-MMD操作系统是由一台阿特金森循环车用汽油发动机、内带有发电机组、推动用电动机驱动力分离装置的e-CVT电气设备式CVT变速箱、PCU驱动力控制模块、锂电池组等组成。在日常绝大多数工作状况中，比如发展、加快等条件下，均是由电机立即驱动车轮，发动机更多的是当做发电量角色。

如今，这一套系统软件早已迭代更新到第四代。

第四代i-MMD传承了前代混动系统的专业技术特点，始终坚持大扭矩电机驱动器为主导，会给司机产生强劲动力响应感受；适用纯电驱动、混合动力推动、发动机推动三种工作状况的转换，进一步完成油耗低表现。从总体上，相较于第三代i-MMD混动系统，第四代i-MMD配备的2.0L阿特金森循环发动机，由原来的电喷技术升级成直喷，发动机热效也提高到了41%，上一代发动机热效为40.6%。

此外，第四代i-MMD技术性不光仅仅提升了转速比的超燃效区间深度广度，与此同时提升了高功率输出后的燃效相对高度。反映到车里而言，便是车子不仅可以在更高速率发动机直驱模式中得到更出色的耗油量，解读为高速油耗就可以了。与此同时，还可以让发动机在满负荷时也可以获得非常高的燃效。

此外，本田还可通过改进发动机原材料，提高传动轴刚度及其提升2次平衡装置的形式，进一步强化了这两台2.0L Di发动机的静谧性主要表现。

总体来说，便是第四代i-MMD系统软件的改变，相较于第三代系统软件，更加轻、更有效、更恬静。第四代i-MMD系统软件针对混合动力车型，是液压动力单元的关键。都是插电式混动车型关键模块。

简而言之，i-MMD混动系统原本就是一款偏重于选用电动机来推动汽车行驶的混动系统，因此其性能卓越推动电动式本来在扭距和急速层面就会有非常大优点，纯电动状态下加速能力和最大行车速度都会比同类产品的混动系统比较强。

自然，后面也比较方便升级成PHEV插电式混动方法，本质上加上一个大电池就可以了。

第四代i-MMD做插混，有什么不一样？

做插混的前提条件，关键在于把电池扩大。尽管现在全新升级本田CR-V插电式混动的电池信息内容并没有发布过多，但我们要从更多信息来预测一下。已经知道电机额定功率135kW、最大扭矩转速315牛·米，这跟该款本田CR-V插电式混动的电池信息内容基本一致；并且，WLTC平均油耗降到1.61L每百公里油耗，很可能就是因为发动机的热值提升。

电池很有可能或是16kWh的容积，却也据媒体报道很有可能会给予一块17kWh的电池（国外CLARITY PHEV动力装置是1.5T发动机 17kWh电池包），可我偏重于本田CR-V插电式混动的电池包没变化，这也是很正常的，把电池做再大货车重就上来了，发动机费力跨越的热效优点就这样被刮平了。

此外，也可以通过汽车的总重量推断。本田CR-V插电式混动三款这款车的申请信息，储备净重分别是1880kg、1906kg、1923kg；进新车轴距比较长的前提下，储备净重反倒轻了。因此目前来说，假如电池容积提升，全车减脂实际效果不会那么显著，电池这方面也许只是换了一个经销商，规格型号不变。

可是全新升级本田CR-V插电式混动，有没有可能把电池SOC区间做提高？

电池SOC区间代表着电池具体使用中，能参加工作上的较大用电量区间。拿第十代雅阁混动间距，电池SOC区间是25-75%，仅有一半的容积可以作为混动系统缓存文件，实际工作用电量仅有0.3kWh。

而全新升级本田CR-V插电式混动，换了一台更有效的2.0L发动机，这就可以让它在直驱车轱辘前提下，与此同时给电池补能，让电池SOC能长时间维持早一个最理想的区间值，也就可以贮存更多用电量。

尽管电池比能量不变，但SOC区间延续时间可能更长久，这一点能够直观地危害到最后汽车的耗油量主要表现。

总的来说， 用到第四代i-MMD混动系统的本田CR-V插电式混动车系，整体实力非常的不错，特别是放出来的官方消息平均油耗1.6L。但，实际上硬件配置里的调节并不大。从目前数据看来，电池的尺寸该是并没有调节，降低油耗的方法是由发动机提高的热效，和长时间负荷情况下优异的燃烧效率来改变的。