首个纵置后驱平台的马自达汽车，首个纵置后驱平台的车型

马自达汽车需要转型发展成为一个豪华车品牌，这已经不再是隐秘了。拥有“东瀛宝马”美誉的它，相比同是日系“两田一产”，马自达汽车在汽车交易市场消费赛道依然非常小众。但这并不代表马自达汽车并没有冲击性高端化决心与实践。

从2021年马自达汽车的财务报告中看得见眉目，马自达汽车为推进高端化转型发展，将资金投入产品研发公司大型产品系列，在其中也包括直列六缸汽车发动机、一个新的油电混合产品与纵置服务平台。显而易见，马自达汽车并不是仅外观设计车内饰上下功夫，反而是重点围绕技术方面来持续深耕细作。全新马自达CX-60也于近日上市，做为高端化之路批量生产车型之一，是否具有软实力?

从境外上市的长安马自达CX-60车型来说，首先出场的是配备直六6缸3.3升柴油机涡轮机 48V轻微油电混合“e-SKYACTIV DM Hybrid Boost”的车型，新车根据马自达汽车一个全新的Skyactiv可扩展性架构设计打造出，是首搭纵置发动机中SUV的第一款。

而其他驱动力组成延迟时间到12月公布，主要包括直六6缸3.3L柴油机涡轮机“SKYACTIV-D 3.3”、直六4缸发动机 电动机“e-SKYACTIV PHEV”、直六4-汽缸2.5 L发动机“SKYACTIV-G 2.5”四种驱动力组成。

可以看出，插混和轻混系统仅配备四驱车型，而四驱和二驱则用以ICE（燃气轮机）汽车发动机。国外市场价为299.2万日元～626.45万日元，约合在14.5~30.5万余元。

马自达汽车在技术方面来进行了详细尚新，造型设计上也毫不粗心大意，新车延续了家族式设计理念，进气格栅宽大进气口，内部结构使用了熏黑了进气格栅设计方案，硕大红嘴鸥LOGO嵌入在其中，给1890mm的车宽增添了不少威势感。除此之外新车对轮拱、侧裙等位置都进行了同色系解决。

因为新车使用了纵置服务平台，侧边看起来它的车前更为颀长，后轴较短，从视觉上拉申了新车侧面视觉效果长短。

车内饰用材比该款车型更出色，驾驶舱坐椅使用了大面积Nappa真皮层包囊，车内饰以宽大汽车仪表板和侧面百叶窗帘一直延伸至车门饰板造型彰显了宽敞而丰富多彩空间。围绕前后大仪表台，使您体会到强悍的FR式变速器以及其背后的立柱式发动机存有，表现出了承载能力。

在ADAS系统内，马自达汽车Co-Pilot定义获得了改善，配置了驾驶监控器和强悍的感应器主力阵容，万众瞩目的创新举措之一是设定的“驾驶员人性化系统软件”。驾驶员可以提前请输入身高，组装在中央显示器边上的监控摄像头会鉴别驾驶员双眼位置，将坐椅部位调整到黄金位置，并调整方向盘、积极安全驾驶显示器和后视镜的视角。在行驶中，可以对驾驶员目光、姿态的改变的方式对驾驶员情况作出分析及。

耗油量层面，归功于马自达汽车自行开发的组件和控制系统促使发动机耗油量就减少了8%，与此同时提升24%的扭矩和功率也会减少氮氧化合物的排放量。如此一来，这一款净重大约为1900kg的马自达汽车CX-60它不仅完成了约是该款“CX-3”二倍的550N·m大扭距，又完成了贴近19.0km/L的WLTC条件下耗油量。

但在今日获知，马自达汽车将于澳洲开展全新升级CX-60的全车测试，测试周期时间将用时大半年，测试车子将行车超出3万多公里。测试包含各种各样低载和路面环境下的车辆数据，包含汽车动力系统工作压力测试、里程数、牵引带等能力很多与特性有关的测试。

车辆评论：做为高端化的家庭中一个全新的SUV,全新马自达CX-60无论是里外设计，或是技术方面来的突破，也给到很多意外惊喜。4种驱动力组成，约合在14.5~30.5万元市场价也是十分平价，但是否会引进中国销售还不为人知。在接下来2年，马自达汽车也将不断增长车型商品编码序列，坚信会给“马粉们”产生一个不一样的马自达汽车。