中汽协10月汽车销量，中国汽车协会5月销量

2022年10月11日，中国汽车工业协会发布9月最新报告。

资料显示，9月，乘用车共市场销售233.2万台，同比增长9.7%，同比增长32.7%；1-9月，乘用车共市场销售1698.6万台，同比增长14.2%，增速较1-8月扩张2.5%。

新能源车9月度产供销再创历史新高，各自做到75.5万台和70.8万台，同比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%，市场份额做到27.1%。

1-9月，新能源车产供销各自做到471.7万亿元和456.7万台，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额超过23.5%。

2022年上半年度，受原料涨价、芯片供应焦虑不安及其疫情影响，汽车制造业遭受比较严重冲击。自5月中下旬至今，我国相继颁布了包含购置税减半现行政策等在内的一系列稳增长、促进消费的相关政策，其很好地增强了发展活力，汽车交易市场展现出修复增长趋势，6-9月汽车交易市场维持比较高增速，为近三年同时期最好是水准。

9月，中国品牌销售状况维持增长趋势，本月共市场销售116.6万台，同比增长13.3%，同比增长40.8%，占乘用车市场销售总数的50%，市场占有率较上月提高1.6个百分点，比去年同期提高2.9个百分点；1-9月，中国品牌乘用车共市场销售816.3万台，同比增长26.6%，占乘用车市场销售总数的48.1%，市场占有率比去年同期提高4.7个百分点。

合资层面，9月德系品牌、日系和韩范乘用车销量完成迅速增长，美国车同期相比微增，魔王寨乘用车销量同比减少；合资在1-9月总体销量主要表现，韩范乘用车销量呈迅速降低，其他知名品牌乘用车销量呈或多或少增长，在其中魔王寨增速最明显。

9月，中国品牌小汽车、SUV和MPV市场份额分别是42.7%、54.7%和60.8%，和上月对比，三大类车系市场份额均有一定的增长；与去年同比，中国品牌MPV市场份额明显下降，中国品牌小汽车和SUV均呈增长；

1-9月，中国品牌小汽车、SUV和MPV市场份额分别是39.3%、54.4%和59.1%，与去年同比，中国品牌小汽车和SUV市场份额维持增长，MPV仍然降低。

1-9月，车辆销量排名前十位集团公司销量总计为1679.2万台，同比增长5.3%，占汽车贸易总数的86.2%，高过去年同期0.7个百分点。

在车辆销量排名前十位企业当中，与2021年同比增加，比亚迪汽车销量增速最明显，达到159%，在排名前十的企业当中长期领先，月销量20九阳上汽汽车、一汽这种级别的集团公司比的确很少，但比亚迪汽车作为一家主要新能源的车企而言，这种销量数据信息能用一骑绝尘来形容了。并且比亚迪的限制还不止此，王朝系列和海洋系列车系需求量很高，十分火爆。

奇瑞汽车和广州丰田也呈二位数迅速增长，同比增长速率分别是37.3%和22.3%，上汽汽车和吉利销量也保持着一定的增长，增长力度分别是4.1%和7.4%，而一汽、车风、北京长安、北汽汽车和万里长城销量增速为负增长，减幅分别是-6.1%、-7.1%、-16.7%、-9.2%，尤其以北汽汽车减幅较大。

1-9月，新能源企业销量上涨幅度显著。新能源车销量排名前十位集团公司销量总计为373.1万台，同比增长1.2倍，占新能源车市场销售总数的81.7%，高过去年同期5个百分点。

在新能源销量排名前十位企业当中，比亚迪汽车总计销量已超100万台;与去年同比，各单位呈或多或少增长，在其中吉祥销量增速更为明显。

比亚迪汽车1~9月总计销量超过117万，同比增长了247%，这种表现在世界上范围之内全是顶尖的存有。比亚迪王朝系列产品车系功不可没，汉大家族、唐大家族、宋大家族、秦大家族都完成了热卖。特别是汉、唐大家族车系，不但完成销量大丰收，更为关键的是实现了比亚迪汽车一直以来的高档梦。

比亚迪汽车销量增速更快，同比增长了383%，这个数已经超过了了比亚迪汽车，比亚迪汽车9月新能源技术（含吉祥、领克汽车、极氪、睿蓝）销量达39227辆，同比增长约4.6%，新能源技术占有率提升30%，持续热卖趋势。

混合动力车型和纯电动车型并驾齐驱，变成吉祥增速超过比亚迪汽车的关键因素。

见到这一份新能源技术销量排行榜单，大家可以看到中国这种汽车企业都获得了很不错的销量考试成绩，排行第十的车企销量都能达到11万台，造车新势力未来生存压力也会越来越大。

老百姓评车

据中汽协统计数据显示，在今年的5月以后，中国汽车市场保持高速增长趋势，为近三年同期相比最好是水准。购置税减半与地方拉动消费的具体政策这一波增长的主因。

能够预估是指，汽车市场较好的增长的趋势也将持续。

因疫情影响不确定性及其经济发展再次下滑的工作压力，大家也要关心的是经销商库存量难题，不要因为现在市场转暖就掉以轻心。