国产最便宜的混动汽车，最便宜的混动车型有哪些

既没汽油车烧不起的高耗油量，都没有纯电动的续航力焦虑情绪，近些年混动轿车市场十分火爆，尤其是流行品牌中低价区间蓝牌或绿牌混动车，15万以下的价钱也是我国绝大部分顾客可以广泛接纳的。下面我们就来聊一聊，这种车都有哪些特性？哪辆车非常值得下手？

●丰田卡罗拉双擎（蓝牌）

▲市场价区段：13.58-15.98万余元

丰田卡罗拉双擎作为国内最开始走红的蓝牌油电混合混动车之一，现在的第12代新卡罗拉都是混动家用车最热门的只选。尽管参考价也不便宜，但是现在合资企业＆自有品牌的混动车给出的压力非常大，因此卡罗拉双擎的终端设备广泛有一万左右的优惠折扣，有的地方的上道价钱可能比新思域、凌度L要便宜，针对注重高性价比和合理性的用户还是非常清香的。

现阶段的卡罗拉双擎选用的是丰田最新的THS混动系统软件，配备1.8L阿特金森循环汽车发动机（进气支管四冲程），算不上国际版以2.0L汽车发动机为载体的那套，但前桥总成双电机机电耦合控制模块是一样的，这也是确保全车4L/100km超省油车的关键所在。自然，比照应用M20B、A25B的丰田双擎系列产品，这两台应用8ZR-FXE发动因的车噪声或是稍大，有点儿真的对不起TA混动车身份。

●本田凌派锐·混动（蓝牌）

▲市场价区段：13.98-16.98万余元

同是广州本田的A级家用车系列产品，相较于本田思域/潮酷，凌派/享域存在感略低的多，但这两台车子混动版又比二位大哥较早运用了广州本田的c-MMD混动技术性，一样是上蓝牌的油电混合混动车，产品价格上也是上边卡罗拉双擎最直接竞争对手。

凌派锐·混动现在有五款不一样配备车系可选择，全系列配备广州本田的LEB41型1.5 L4自吸发动机，在经过阿特金森循环提升空气压缩比和热效后，其至大功率被放低至80kW，而推动电机的输出功率则提升到96kW。从混动技术方案来说，本田i-MMD比丰田汽车THS更倾向于电驱桥，这一点我们可以从汽车发动机＆电机的输出功率数据信息也可以看得出。

自然，凌派系列产品定位的确小于本田思域，因此这款车选用的是扭力梁非独立悬架，区域虽大，但汽车底盘质感NVH主要表现的确比不上本田思域系列产品，这也许是没有大卖的主要原因。值得一提的是，应用2.0L自吸发动机（阿特金森循环 直喷）的本田思域e:HEV已经中国上市，全车动态性感受的确更强，但是15.99万的价钱的确略贵了些。

●byd秦PLUS DM-i（绿牌）

▲市场价区段：11.18-15.18万余元

提到性价比高，合资车企当然玩但是土生土长的自有品牌，尤其是基本上把握新能源技术整套产业链的吉利汽车，运用DM-i混动科技的最便宜混动小汽车——秦PLUS DM-i只需11.18万，而且还是适用外置电源充电插电式混动车（绿牌，免税政策），上道基本上跟大众朗逸、轩逸、新卡罗拉等汽油车一个价。

虽是比亚迪汽车DM-i系列的入门车，但技术方面来上，秦PLUS分毫不怵同行业。这款车配备的是混动专用1.5L L4自吸发动机，可以通过进气口侧VVT气门正时相位差校准完成更高压缩比的阿特金森循环。而与其相匹配的都是两轴双电机控制模块，中低速档主要依靠132kW电机推动，快速定速巡航时需根据单独的离合完成汽车发动机立即推动，策略上和本田i-MMD很类似，一样可以保持4L/100km的超省油车。

此外做为插电式混动车，秦PLUS DM-i配备了大功率的刀片电池组，最少配还支持50km左右纯电续航，如果你家能安装充电桩得话，还可以进一步压省油车数据信息，而无疑是上边两部日系油电混合混动车很难做到的。自然，卡罗拉双擎也是有插混版，但是价格却达到20万 ，基本上没有人可以考虑到。

●帝豪L Hi·P（绿牌）

▲市场价区段：12.98-16.88万余元

在比亚迪汽车以后，比亚迪汽车也逐渐全面推广以雷神1Hi·X技术性为核心的蓝牌或绿牌混动车，服役车系中最划算的是这两台吉利帝豪帝豪L Hi·P车系，用的是适用外置电源充电插混系统软件，同是A级家用车定位，竞争者直取上边的秦PLUS DM-i。

显然，吉利帝豪L Hi·P的价钱会比上边的“比亚迪汽车”贵一些，这主要是还是和混动全面的系统配置相关。吉祥为这款车配备了一台从汽油车上“生搬硬套”出来的1.5T L4四缸发动机，创脉循环系统 直喷，汽车发动机本身有133kW的输出功率，另加适用三个档位的DHT Pro控制模块（同轴线双电机 行星齿轮组，至大功率100kW），技术方面来也更加强势一些。

但是从新车型来说，这两台混动科技的账目数据信息尽管更浮夸，但不管中低速档的动力响应或是快速的驱动力贮备也没有领跑比亚迪汽车DM-i，加上价格高一些，油耗高一些，所以也没秦PLUS DM-i那样受欢迎。最大的优点也许或是发动机输出功率足够大，更不容易发生因激烈驾驶或长期快速定速巡航造成充电电池防爆开关问题。

●五菱星辰HEV（蓝牌）

▲市场价区段：9.98-10.98万余元

跟很多国内同行业一样，五菱汽车还在银标系列产品上运用全新研制的“混动专用型汽车发动机 前桥总成双电机”混动技术性，首款车是精准定位紧凑SUV的星空HEV车系，蓝牌油电混合混动，价钱仅9.98万，是国内销售市场最便宜混动车。

五菱这一套混动系统软件并没有像吉利雷神Hi·X、奇瑞鲲鹏DHT、长城柠檬DHT那般应用带2-3个物理学档位的机电耦合组织，反而是类似比亚迪汽车DM-i、本田i-MMD的单档位双电机控制模块，中低速档主要依靠电机根据减速机、传动轴驱动车轮，至大功率130kW，驱动力贮备明显是够用的。此外值得一提的是，五菱汽车所选择的电磁感应机电耦合方法，相较于比亚迪汽车/广州本田靠液压离合器藕合＆耦合，双模式回应速度相当快，视觉冲击比较小，这也算一大特点了。

但在汽车发动机一部分，此车配备了一台至大功率100kW的混动专用型2.0L自吸发动机，一样根据阿特金森循环提升平稳负荷＆转速比中的燃油效率，全车综合工况油耗保持在5L/100km上下。除开星空HEV外，五菱银标系列凯捷也打算发布混动铂金版，同样的混动技术性，而且还是六座合理布局，价钱预计12-15万，毫无疑问将会是家庭用MPV销售市场具有高性价比的挑选。