销量不好的车就一定不好吗，销量好的车就一定好吗

最近几年人们对于“流量大牌明星”深恶痛疾，但是这件事情也不能怪电影导演，反正现在小鲜肉都没啥表演，那为何不省事儿一点，立即挑个有流量的。

说实在的，流量这东西在多个圈子都存在着，汽车行业的销量排名榜从某种意义上也是一个流量榜，有销量的不一定行，但是没有销量的一定不行，因此销量也就成了平常人购车最主要的参照指标值。

关键在于，这类简单粗暴方法，究竟靠谱不靠谱呢？

市场竞争足够的销售市场，被“误杀”的概率比较低

与神魔乱舞的演艺圈对比，汽车行业实际上非常整洁。娱乐圈中，有流量没演技的混混遍地走；汽车交易市场上，却一直有销量这一根准则。

特别是我国市场，这是一个年销2000多万辆汽车、市场竞争十分足够的成熟市场。

你能直接蹭热点，随意宣传策划，使劲坑骗，但车卖不掉便是不行。

在如此的市场中，基本上不存在任何被“误杀”的车型，品质好的车不容易被大众忘却，实力不济的车型也很难长期性排到销量榜前列。

你可能会听过某某某车型骗人、某某某车型当韭菜割，但是这些绝大多数情况下全是瞎子摸象。一个人购买了某品牌车子，用了之后感觉不尽人意，因此变成该品牌的“一生黑”，这比较常见；但是整体产业是动态性持续发展的，基本上不会有高档车被淹没的现象。

因而，销量排名榜或许不能和汽车安全性立即一概而论，但想一下，你想买车，你也能找到比销量更实实在在的依据吗？销量榜这个东西，全是别人为你踩过雷之后才所形成的。

销量是关键，但还要看个人需求

在网上有这么一句话：你表面确定了我是否存在兴趣爱好掌握你的心里。

将它延伸到汽车行业，可以这样说：你有没有销量确定了我愿不愿意去用心关注你的特性。这么多车，你可以一个个全试架吗？只有酌情考虑、择优录用来了解，销量便是你挑选的前提。

但我国市场太宽阔了，举一个最典型的例子，2022年12月份，中国小汽车月销量超出3万台的也有5款；SUV月销量超出2万台的是7款。那你去密切关注这些销量榜前三甲的车型，但是这些车型之间的差别特别大，因而还要依据个人需求来选择。

比如比亚迪宋，12月份销量超出7万台，但是如果你的日常活动空间内连一个汽车充电桩也没有，那临时或是不能碰这类新能源汽车了。

又比如别克汽车GL8，长期月销过万，但是如果你买MPV的目的在于带上老婆孩子一起出游、露宿之类的，开那么一款商务汽车出来，就稍显憨憨的。

结语

多年以前葛优老大爷在广告里那么叫你购买电话卡：跟吃饭一样，哪一家人比较多我哪一家。销量榜，确定的人是你走入什么饭店，但点哪些菜，就需要看个人口味了。