继上一次拿车以后，K哥还是忍不住把这两台湖蓝色的哈弗神兽开到安吉天荒坪，体验山路驾驶的快乐。
这也不是突发奇想，在之前的出行环节中K哥就感觉神兽的驾驶层次感很棒的，尤其是汽车底盘和悬挂系统的表现。那放到驾驶更剧烈的山路中，神兽是否会得到更好的主要表现？
在揭晓答案以前，有车主很有可能第一次接触哈弗神兽，我们首先回顾一下外型。
这款车是K哥自己买，紧凑SUV不仅不会由于很大而失去了灵便，不会因为过小牺牲室内空间，用于当公里工作车正好。自然，长相也要独特！
新增加湖蓝色车色放到树林中间更有一种特殊的味道，它不仅归属于现代都市，也和树林融为一体。
破晓之光贯穿式前大灯在树林中有一种拨开云雾的感觉了，那也是K哥最喜爱的进气格栅一部分。
后尾灯设计方案灵感来自希腊字母伽马（γ），点亮后的粒子流动画特效十分具有视觉冲击力感。原装多边四出排气确实从我意想不到，购车给的也太上头了！
神兽内饰十分顺从年轻人爱好，并且极其简易，无按键设计方案加强了对语音功能的需要。假如不想打扰旅客，用动作也可以控制车机设备一部分作用，现代感很大。
怀挡设计方案对我来说是非常nice了，了解的车友要了解K哥的第一台车是CLA，他人对于此事未必有执着，但我真的有信仰！
打开门拍下来这张图片时，镜头里大雪纷飞花，但我的屁股或是炙热的。除开中间Alcantara麂皮材质较为防寒保暖外，主要有前排座椅加热。
这就不影响在冬季彰显了，返回文章正文，大家进山！
把神兽跑起来以后，最先给到你明显体验的便是加快。由于有拍摄要求，K哥对驱动力规定还还是挺高的，2.0T汽车发动机最大能够迸发出165kW，345N?m。得益与其，哈弗神兽的最快百公里时长只需7秒。
这两台汽车发动机在1000rpm转速比下涡轮增压便会干预，同时实现200N?m扭距导出，动力响应变得越来越积极主动，轻踩油门就有极强的操控性，驱动力踩是多少有多少个，进山这一段路并不费力。
7速干式离合器的平顺性更好地为这一段旅途大大加分，变速器毫无存在感，换挡顿挫基本上做到了极致没法注意到的程度。转换到运动模式后，变速箱的换挡速度特别快，那也是这两台哈弗神兽跑起来具备运动风格的原因之一。
有别于日常驾驶，神兽还有一个“热血”方式，挺适宜剧烈的跑山气氛。
根据汽车方向盘右下角的按键运行“Super Sport ”后，油门踏板也会变得尤其冲，驱动力时时刻刻处在发紧情况，变速器乃至模拟出了相近降档超车的积极顿挫感。讲真的有那么一个一瞬间，K哥误以为这辆被弹了N次的GT-R，趣味性很强！
除开驱动力以外，跑山对偏向和刹车系统的需求也非常高。
在一些大弯度转弯中其实没费多少力，神兽的方向盘还是比较轻盈。难能可贵的是在大幅转弯时汽车方向盘的力回馈很现实，并且有占比感，这一点挺极为重要的。
转向比有一些偏家庭用，就是说在攻弯的时候要打多一点方位。
天荒坪山路的急转弯算不上少，但是每个弯间的距离并没有径山那么近。因此急加速后又急降速的现象比径山要少了很多，对刹车磨练反倒是次之的。
神兽的刹车踏板很线形，任何时刻给人带来的自信心都那么足，实际上这一点是德系品牌的特点。
山路底盘的磨练要更多一些，尤其是在急转弯中的可靠性。神兽原装在后胎作出了负倾斜角，这个是时尚运动车子才会有的设计方案，能增加转弯时后尾的稳定，提高汽车在极限状态下安全性。
汽车底盘使用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，总体校准偏舒适度，但依然能够在攻弯中为车体提供有力的支撑点，减少侧倾。只需掌握好入弯速率，基本上就是一气呵成。
NVH是K哥山路体验里的最后一环，归功于超静音驾驶舱和高风阻，神兽对车噪和路噪的阻隔是非常出色的，让我能沉浸于跑山的快乐中。
有一说一，SUV和跑山看上去毫不相关，但神兽真正要我爽到了！
一番惊涛骇浪以后再去体验神兽的智能驾驶功能，有一种跑完1000米就躺下来的极其舒适度。
K哥这两台高配版本号是搭载了博格华纳四驱系统的，对转弯的稳定有很大的帮助。同时还有越野模式能选，仅仅天气问题并没有体验到。
倒是由于赶巧赶上降雪，在天荒坪体验了神兽的雪地模式。在降雪地面十分管用，车胎轻轻松松赢得了耐磨性，没有一点跑偏的征兆。
在回程的途中，K哥开启了神兽的HWA高速路智能化驾驶智能辅助系统，包含一小段山路和全段国道及高速路。
HWA包含的功效许多，简单而言能够实现L2级智能辅助驾驶 打转为自动变道 全自动变道超车。
说真的，相比K哥对L2级了解，神兽的技术含量更多。它会维持HWA不撤出全自动通过一些大曲率的转弯，并提前降速做到舒服根据的效果。
针对前面的车子变道，智能辅助驾驶系统软件也可以做出及时地回应，全自动降速躲避。
交通标志识别系统软件可以对限速标志牌进行识别，并提醒驾驶员确定并调整飞行速度。实际操作也很简单，只需回去拨一下ACC拨盘就行了。
在遇到前面的车子时速太慢，能够打转向灯自动变道。假如网络检测到前面车子太慢时，还会在确定安全的前提下全自动变道超车，降低驾驶员疲惫。
值得一提的是，在回程的杭长高速道路上，HWA基本没有撤出过。此刻天已经黑了，车道线的准确率和精确度依然非常高。
此外，哈弗神兽也有寻迹转向及自动式结合停车作用，篇数缘故就不用多阐述了。下一次K哥还会开神兽去露宿，敬请关注！
简易总结一下，K哥的用车需求不仅仅是达到工作需求，也需要会给内容编辑部传递快乐和归属感。哈弗神兽就是这么一个全能选手，它既是生活中的助手，也是生活的参加者，以出色的智驾又舒适体验变成内容编辑部不可或缺的一部分。
说实话能陪你去诗和远方的SUV有许多，能给你带来山路趣味的SUV几个呢？这次买了，我已经买了！
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