从预防火灾的角度出发，第一时间扑救初期火灾

领跑行业质量体系管理，逐渐成为一汽-大众在区域市场中占有大量主导权的一大一大“神器”。

汽车工业做为工业化生产里涉及到传动链条最多、生产过程中更为繁杂的行业之一，公司需要在前期的研发设计、安装生产制造、售后市场里，构建一套完善的、全过程的质量体系管理，以保证每件含不计其数个零部件的精密机器，可以在用户使用中确保优良运行。

发展水平限制，造成业内质量管理方法水平良莠不齐，而以结果为导向的质量管理模式，仍然是现阶段业内最常见方法。因为汽车产品涉及到上中下游多种阶段，因而当出现商品质量问题时，漫长追根溯源全过程造成解决问题效率不高，从而使得质量体系管理陷入绝境，导致恶循环。

一汽-大众做为中国汽车市场头部企业，在31年来的产品研发、生产制造、售后业务中持续吸取经验，目前已设立了一套完善的“用户导向性预防式质量体系管理”。在这个框架下，一汽-大众以用户为核心，专注于在研发设计、生产加工及其后市场服务环节中随时随地发现的问题并迅速解决困难，用信息化的管理方法，对开发设计、生产制造、销售市场中存在的质量情况进行防止式管理方法，具体贯彻执行包含售后、生产制造、供应商、产品研发端。

做为最接近用户的一环，售后端对公司了解市场质量难题、处理用户埋怨拥有无可比拟的优点。因此，一汽-大众在售后端创建端到端系统软件，传送用户埋怨并迅速精确数据分析，并实现产品与服务的精准脱贫。在获得用户反映问题后，一汽-大众创建售后同歩工作团队，对集中化难题根据大、小重点科技攻关开展系统化的改善提升。最终，吸取经验后创建贯穿过程的数字系统进行实时。

在生产端，一汽-大众一方面加强全过程质量管理方法，根据售后端识别重要特性参数，对加工过程进行工序园林绿化，并利用智能化、新技术应用等方式开展全过程质量自动监测；另一方面进一步强化用户视角的质量查验和控制，充足鉴别顾客的应用工作状况，提早在厂内开展操控阻拦，完成“不生产制造”与“不排出”。

在供应商端，一方面提高供应商大批量检验能力，进行供应商大批量检验项目审查，避免供应商质量难题注入，完成供应商质量难题的高效阻拦。另一方面不断提升供应商过程管控水平，重心点由“商品质量”向“全过程质量”变化，根据供应商“三化”（关键特性鉴别-园林绿化；操纵因素锁住-干固；智能化方式监管-转变），完成对供应商加工过程转变点高效管理。

在产品研发端，关键在于加强特点文件目录和质量标准的键入，进行方案设计及其研发样品、样车的质量点评，完成设计问题的高效发觉预防和。次之，进一步加强项目阶段零件的认同管理方法，例如系统梳理对供应商的质量规定跟踪贯彻落实、在项目中开发设计实行“商品”和“全过程”双认同工作流程等，提高项目阶段的零件认同质量。

在一汽-大众“用户导向性预防式质量体系管理”中，企业战略转型对于整个质量管理机制更新、效率提高也起到了无可替代的功效。据了解，现阶段一汽-大众IT系统对业务的覆盖率已经超过76%，在产品研发、供应商、生产与售后领域里都有IT系统支撑。

信息是企业战略转型的前提，一汽-大众质保期单位的很多业务范围会产生海量数据，为了能可以确保一汽-大众“五地六厂”质量查验信息共享，一汽-大众设立了商品审核系统并研发了一站式的难题智能管理系统，在确保每一项查验阶段数据信息统一汇到“数据湖”的前提下，也完成了售后端难题向生产端迅速意见反馈。

此外，归功于企业战略转型，一汽-大众的质量管理方法已由原先过后灭火式的监管，变为如今事中甚至事先预防式管理方法，从管结论变成管全过程。在信息化的协助下，生产端或是供应商端某一生产过程中中，如果出现了质量数据异常，就可以在短期内把问题数据信息发送到一汽-大众质量后台管理系统，时分秒中间难题毕露，无论对于供应商或是一汽-大众质保期单位而言，都可以巨大提升解决问题高效率。

做“市场细分最佳的商品质量，汽车制造业最佳的质量管理体系”，这也是一汽-大众针对质量的管理不懈追求，而在这条追求卓越的质量管理方法之路上，一汽-大众早已获得了诸多来源于领域与消费者的肯定。上年11月，一汽-大众做为业内第一家车企，赢得了“全国市场质量个人信用AAA用户令人满意优秀企业”，集团旗下的多款车还在多种新汽车质量、用户满意度测评中获取出色点评。

针对一汽-大众而言，秉持“以用户为核心，一切为了用户、一切服务项目用户、一切谦敬用户”，给予“没什么问题就是很好的服务项目，就是很好的商品”，在激烈的竞争市场里获取更多的用户适用，或许才算是一汽-大众质量体系管理的最终奥义所属。