《我有车》原创设计试架报导：在特殊阶段之中，现代都市中的人群似乎有更多的时间和精力重新思考属于自己生活，近年来层出不穷全新的生活方法变成了实际生活真实写照，对没有错，露宿爆火，并且潮的很就彻底……
那样露宿怎么会这般受欢迎？我觉得生活在都市中的人群，而且明白露宿的小伙伴们比谁心里都更清晰那类远离城市喧嚣，人与大自然中间与生俱来和睦应该有如此美好。仅仅从前的大家因为诸多羁绊，无奈诸多无可奈何离不了所处“钢铁森林”。
但是在经历近些年的疫情防控期间，大家也似乎更加懂得自由权利的价值，生命里也有太多美好值得去体会与印证，这一次我们就在十一假期前依靠就业机会给生活找点乐子，并为日后自己迈开露宿的第一步找了一个原因。
▲ 内外饰均无可取代
头2年，对7座MPV的好消息真心实意许多，乃至没有感觉就是为了这种车型一路开信号灯，起先放开二胎政策，再是近年来7座车的检车现行政策再一次被放开，这简直让7座MPV销售市场即将迎来全新升级春季。
或者出自于年纪或的政策关联，MPV车型早已不是商务接待特殊车我，他们都会向更年轻化家中销售市场去看齐。去年年底，自己家中喜添新丁，现在已经明显感受到手上源于PQ35平台上的大众轿车室内空间不够用了。也正因为如此，你对7座MPV车型形成了浓厚兴趣，因此上汽大众威然Viloran当然变成了我“肉中刺”。
威然Viloran是上汽大众大家族第一款含有侧滑门的MPV车型，自问世之前就已经对比别克汽车GL8，但自从发布后可以用平淡无奇来形容的销量数据确实也是想像是美好的，生活的无奈。
但就不得不说，以前上汽大众算得上是进行了许多对于别克汽车GL8准备工作，比如新汽车在多个层面上其实都在尽量防止那类商务范儿，交给个人用户都偏好的商品点，这一举动在一定程度上还对别克汽车GL8长期性占有的高端商务MPV销售市场形成了一定冲击性。
其实对威然Viloran这一款MPV车型来讲，外型确实没有太多详细介绍的重要性，便是一副大家MPV在你心中本该有的样子。不过有一点值得一提，就此车的上用线框来讲，其像极传统式现代美式MPV，加上短车前长车身设计方案，丝口直心快长后悬针对后排座区域的附加关心。
但从细节设计上来说，上汽大众希望以后威然Viloran可以更加时尚潮流一些，比如单一光看关键点得话，进气格栅造型高端品牌集团旗下的轿跑车车型CC十分相似，并且下边保险杆都进行了更优化得解决，以营造出一种好似大家族R-Line的感观设计方案。
作为一款定位于高档的MPV车型，从汽车车门就可体会到针对客人的关怀，威然Viloran配备了两侧电动侧滑门及其带监控功能的电动后备箱，再加上已经达到平级流行水准的5346x1976x1781mm三围和3180mm汽车轴距，从而合理保证了车里司乘人员乘用舒适度。
在其中非常值得注意的是，在车身高度操纵上威然Viloran控制到1米8之内，搭配上全自动脚踩，可以满足绝大多数地下车库针对车强的限定。但是多少让人感到些许遗憾是指，因为此车源于SUV身姿打造出，促使最小离地间隙达到140mm，因此电动脚踏就成为威然的必需品，能巨大层面上缓解地面强的难题。但反向思考，因为更高车身高度，威然生来就比竞争对手们有着更强大的行驶稳定性。
对于一些将要购买MPV车型准车主，空间和时间乘用舒适度想必也是此类群体最关心地点之一，威然Viloran选用2 2 3七座座椅合理布局，在其中在第二排为消费者提供了Captain Chair行政级单独座椅，选用开洞真皮层包裹与此同时，或且电动调节座椅（椅背及脚托）、自然通风/加温、推拿等服务于一身，带来了优异的乘用舒适度标准，并且该座椅汽车头枕位置除适用常规角度调节之外，还非常增强了汽车头枕副翼高度调节作用。
此外，新汽车在第二排座椅护栏处还配备了水杯架，而且在里侧也有储物盒，再加上前座座椅背部早已预埋好一点的置物袋子，第二排的置物便利性非常不错。除此之外，因为第二排两侧车窗玻璃总面积比较大，威然Viloran还为消费者提供了手动遮阳帘，并且电动侧滑门的开门按键就融合在里侧B柱上，不难看出总体第二排客人的舒享性十分丰富。
维持第二排座椅部位赶到第三排，腿部室内空间有三指上下间距，平常解决家庭用决不会令人忧虑，仅仅如果把第二排座椅推至最终，第三排旅客的腿部则不会有什么室内空间。此外，鉴于此车的地面不太高，第三排旅客不会出现坐小板凳的感觉了。
除此之外，威然Viloran的后备箱十分整齐，基本容量达到436升，学会放下2个旅行箱和一些脏物毫无压力，这比GL8的载货水平要好上许多。并且第三排座椅适用4/6切分放平，仅仅放平后根本无法产生全平的地面。
因为2022款威然Viloran早已升级到了MQB-EVO数字智能构架，这令2023款车型得到立即得到大家族之中最新升降式大规格中控屏幕，与此同时换挡机构已经从脚踏式更改为电子式，进而和家庭别的车型保持一致。
一个新的12英尺中控触摸屏为标配，一样适用CarPlay及其CarLife作用，且内部结构搭载了大家族最新智慧车联MOS 3.X系统软件，总体应用算是顺畅，该平台内部结构包括后能视频语音、智慧导航、智享游戏娱乐、智趣出行、智联网远程控车5大主要功能，并扩大出AVATAR人工智能技术小伙伴、自驾游路书、生活情景智能服务等，针对智联科技层面对比旧款车型提高极大。
▲ 公众的MPV跑起来怎样？
今日大家试架是指2023款上汽大众威然Viloran380TSI旗舰型，搭载了2.0T柴油发动机，功率220大马力（162kW），最大扭矩转速350牛·米，配对7速干式离合器器变速器。
162kW的电功率贮备带动威然Viloran这一大家还是没问题的，尤其是在初始阶段动力输出回应的很痛快，并且350牛·米扭距在有动力要求的时期基本上都是随时待命，达到日常代步出行毫无压力。
悬挂系统则给了前麦佛逊 后连杆式独立悬挂，就算这辆车没有给到四驱系统，但威然Viloran具体跑起来完全不会觉得车体冗杂，这主要是归功于其动力输出和转向标的出色主要表现，并且道路转弯半径也设定得非常到位。
威然Viloran的底盘调教功底的确会给高分数，总体跑起来或是耳熟能详的德系大众口味，汽车底盘延展性充裕，具备比较不错的层次感，与此同时支撑力都比较及时，比日系的风格MPV确实要更好开一些。
只不过在隔音降噪静谧性层面，威然Viloran也是下大功夫，此车整车都使用了整车双层夹胶玻璃，并且相互配合0.307Cd的空气阻力，整体乘驾主要表现绝对是较为清静。
除此之外，2023款威然Viloran依然配备了Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统软件、ACC3.0第三代的自动巡航系统软件、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0多方位智能化泊车辅助系统等各项协助高新科技扶持，具有了L2级驾驶辅助系统水平，可以有效降低远途外出的疲惫感。
《我有车》汇总：伴随着二胎政策放开、出行要求多元化，MPV车型正逐渐成为了个人用户的买车优选总体目标。那么作为上汽大众第一款高档MPV车型威然Viloran，凭着独具一格的内外饰设计方案、极佳的驱动力贮备，及其丰富多样的多功能化，与别克汽车GL8构成了鲜明差异行业格局，加上公众的金饭碗，将来不会太难在商业或家庭用MPV销售市场谋得一席之地。《我有车》还有很多原创设计新汽车/减价市场行情报导哟，赶紧来获得第一手买车、出行新闻资讯吧！
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