近期的苹果发布上，新款Apple Watch Ultra令人印象深刻。一来是苹果为了实现冷门户外活动人群的需要，打造出了一款更加无与伦比的产品；二来是苹果根据一个新产品带来了一套一个全新的“绿色生态”感受。
但是令人意外是指，这一款极致性能的产品，和类似技术专业产品较为，价钱并便宜。例如这一款腕表带来了以前Apple Watch用户想都没想过的深潜电脑表作用，但技术专业作用下却性价比高非常高。以前一块单一的功能深潜电脑表都大约需要5000元，可是Apple Watch Ultra只需6299元。要记住，这也是一块苹果公司多功能的旗舰级腕表，针对用户而言不但可以用来深潜，一样也非常适合户外越野、极限运动这些。
苹果是怎样做到技术专业产品的性价比高？根本原因非常简单，苹果没有把它盈利侧重点放进产品上，而是用产品 服务的生态链逻辑性完成用户与自己的互利共赢。
例如应用潜水手表作用，你必须以每一个月9.9美金来开启Ocean APP作用——你能动感应用，由于你也并不是全年度天天都在深潜；但对于苹果公司而言APP是边际效益很低的服务，每一次应用都可以转化成新的收益。
这类玩“完美产品 动感服务”的生态逻辑性不仅手机圈，也逐渐出现在了汽车制造业。
这当中，上汽通用汽车五菱游戏的玩法很具发散性思维：一方面将五菱宏光MINIEV（下称MINIEV）家族化、开盘新产品、新颜色，以“用户渴望”推动产品线风采更新；另一方面做起“完美产品 动感服务”的新生态，推出潮改服务、电池充电服务，跳过了纯粹卖产品的时期，将新能源汽车之间的竞争层面再度更新。
后上百万时期，
“激起用户渴望”推动完美产品发生
针对2022年电动踏板车销售市场而言，一个主题内容便是“卷”。
好像许多汽车企业都会认为电动踏板车销售市场之间的竞争门坎并不是很高，更多的是比谁比较便宜，因此才能看清在今年的越来越多微型电动汽车投入市场，动则月销五千一万台。因而，五菱为了维持自身小型新能源汽车“一哥”位置，下一个市场竞争层面一定是推出用户更想要的产品、甚至形成自己的绿色生态，而并不只是价格竞争。
因此，做为最开始推出电动踏板车的公司，上汽通用汽车五菱如何不被“卷进来”呢？那么就一定要不断完善用户对产品的热忱。
而顾客对产品的热忱一定是由产品带动的。上汽通用汽车五菱在新能源车市场的不断取得成功，一开始有可能是达到用户要求，可是由于MINIEV自身并不是一个高门槛的产品——但是迄今仍然保持在月销三四万辆，它依赖的就不是简单的达到“用户要求”那么简单。
更应该算是，五菱早已建立了一个以“激起用户渴望”为驱动的发展方式，让五菱可以持续“玩花样”、持续接近年轻消费群体渴望，进而产生出“完美产品”再次引起销售市场追求。这就好比是苹果用3000块的Apple Watch开启了健身市场后，又根据户外极限运动用户的需要打造出了Apple Watch Ultra，再一次引起高档的需求衍变。
从总体上，“用户要求”更像达到用户的一个初始阶段的需要，可以解决“是否有”问题。就像五菱一开始推出的MINIEV，定义是“人们代步汽车”，便是达到很多用户要想一款划算、好开电瓶车，处理十几公里交通出行区域范围代步出行要求。
实际上，在符合“用户要求”这一层面上，五菱并不具备独一性，全部汽车企业都能够效仿。这便引出来了上汽通用汽车五菱真真正正成功地区——它勇于去激起“用户渴望”。
所说“激起用户渴望”，是在已经完成“用户要求”前提下，进一步引起和捕获用户的心灵希望，进而进行产品的进一步迭代更新。从早期MINIEV，到最后新推出的法式马卡龙、GAMEBOY等多种新汽车，让MINIEV大家族日益发展壮大，促使上汽通用汽车五菱变成了全球更快达到新能源技术上百万销售量的车企。
在上汽通用汽车五菱新能源产品中，“激起用户渴望”是推动五菱自主创新的一个全新、这是最无与伦比的事例，便是五菱马上开始交付“MINIEV敞蓬”。
“最开始要在MINIEV用户潮创过程中，就会有用户表述出敞蓬的期望。在2021年上海国际车展上我们根据MINIEV进行了敞蓬概念跑车。之后五菱内部结构就打算批量生产这一款敞篷跑车。一直到现在，MINIEV敞蓬来啦，为推进年轻人敞篷车梦而成。”五菱内部人员说。
往往这一款敞篷跑车做了一年半的时间也，五菱表明，因为那是我国第一款新能源技术敞篷跑车，五菱需要自己去趟出一条批量生产这条路。
例如五菱自主开发软顶，五菱还因此提交了19项有关专利权、8项自主产权。并且由于敞篷跑车的车体结构和基本车系不一样，五菱还倾注了极大的开发实验与团队人工成本，尤其是在车体结构左右了非常大功夫。
五菱层面举了一个事例：“MINIEV敞蓬对车身展开了多方位提升，汽车结构构造通过用心考虑，其车体高强度材料占有率更高一些，构造也更加复杂，以此提高撞击抗形变实力。此外，MINIEV敞蓬车体高强度钢板占比较高达65%，护杠选用高强度钢板设计方案。”
可以这么说，外部来看五菱便是在MINIEV除掉一个顶棚、加上一个敞篷车，可是内里的自主创新仅有五菱的研发部门才懂得。却也正是这样的用户高度渴望，推动着五菱产品的迭代更新，常言道是“只有你认真努力，才可以在外人看来看上去不费力气”。
MINIEV敞蓬来自用户的渴望，也推动着用户针对“敞篷车随意”的渴望。假如回朔往日2年，就会发现“激起用户渴望”这一推动逻辑性一直贯彻着宏光MINIEV的成长历程。
较早以前，五菱注意到女士用户时尚的个性化出行需求，推出了更柔美、更流行时尚马卡龙系列。这到底进一步激发了用户针对更时尚潮流、更好玩的汽车产品的渴望。
在今年的，五菱又依据用户针对更人性化、续航力更久、驱动力比较强MINIEV的渴望推出了宏光MINIEV GAMEBOY，新款车型给予多样化潮创插口、潮创模块，完成了用户的人性化改装“理想”，也让广大用户逐渐了解并接触“跑卡丁车文化艺术”。
而这一次，五菱洞悉到大量女性群体对更高质量更好玩的产品也充斥着渴望，为了实现他们的要求，五菱推出了GAMEBOY新色主题风格车——魅力范儿的“青柠檬小苏打”和甜酷风格的“落樱多彩”。好似时装界的秋春新品发布会一样，不断地去拉升顾客的“渴望”。
此外，“激起用户渴望”这一推动力不仅让五菱在产品方面自主创新，并且也体现在服务方面，让MINIEV核心竞争优势从单一产品转为产品 服务的生态链游戏的玩法。
完美产品 动感服务，
五菱功夫在诗外
上边早已说过，现阶段新能源车市场的核心竞争战略，还是要以产品为本，采用廉价、效仿等形式。虽然五菱早已以“激起用户渴望”来牵引带产品的迭代更新，可是MINIEV大家族还要一个“一看就懂”核心竞争优势。
实质上，已有上百万新能源汽车总量的五菱，必须创建一道更加深入环城河，来保证顾客可以在买电动车时第一时间就挑选MINIEV。
那五菱怎样做的呢？
关键就是，五菱根据规范化的大家族产品加上一体化服务，去完成购物体验升级——所以只有“产品 服务”才能达到完备的购物体验，这才是真正品牌核心的环城河。就犹如苹果公司推出的各类Apple服务，实质上是打通“完美产品 动感服务”的方式，让用户可以无需“费脑筋”去挑选产品、配对服务。
现如今上汽通用汽车五菱也更是在上百万级新能源汽车的前提下，进入“完美产品 动感服务”的新的发展阶段，制造出一种新的生态模式，既满足大多数人的性价比高规定，也满足一小部分人群的需要。这类逻辑的转变，让五菱新能源产品能够发掘到大量消费群体，并且拥有更高销售量吊顶天花板。
这里面还有2个事例：一个是LING LAB的潮改DIY服务，另一个是新推出的五菱“轻轻松松充”服务。
在改造服务上，五菱打造出了“国内首个原装个性定制服务服务平台”LING LAB，根据GAMEBOY上给予的多样化插口和模块，让萌新也可以轻松改造，完成车子“定向推广”。
在LING LAB上边玲琅满目选配中，轮毂盖、汽车尾翼、车身贴纸、旅行箱、行李箱框等等各种物件都能自由选择，有一些限量版的武器装备一样可以选配。价格方面也足够划算，例如三百多元的汽车尾翼、四百多块的汽车贴纸，而且给予官方网质保期，放心又省力。
拥有原装个性定制服务服务平台，宏光MINIEV GAMEBOY用户能够在基础版本号新车上根据自己的喜好开展的配置挑选，想要的是什么不必什么都自己选。
还有一个新鲜的的事例是五菱刚推出的“轻轻松松充”服务。
五菱介绍道，“轻轻松松充”服务也为用户给予电池充电产品、组装服务及其电池充电运营平台的一站式解决预案，包含推出了直流快充更新服务；给予可组装2.2kW明管防潮维护电源插座/有着防盗系统电的功能2.2kW充电插头总程；给予3.5kW／7kW家庭用交流充电桩/在LING Club APP发布充电地图这些。
此项“轻轻松松充”服务听上去平淡无奇，就是有些新力量都会有的充电桩安装或是充电地图。但认真看一下，就会发现五菱所提供的轻轻松松充服务很符合其用户的实际需要，例如对于用户出门存有的续航力焦虑情绪，五菱回应用户要求，推出了直流快充更新服务，用户可购买选配快速充电包版本产品，老用户还可以改装直流快充更新包，该项服务首先运用在MINIEV GAMEBOY上，将来也将陆续用于别的车系。
简单点来说，直流快充成为一个实打实的“动感挑选”配置，有需要的人可以获得，而无需得话也不要附加花大钱。换句话说那这2年我们不需要，可以不挑选，后用获得快速充电了，那么再改装也来得及。
与此同时，在家里充电场景中，不论是城市小区或是县镇农村自建房用户，都能在五菱推出的“轻轻松松充”服务中找到适合自己的家庭用电池充电产品及安装服务。现阶段，五菱组装服务已遍布全国160城，将来借助五菱强劲的途径遮盖整体实力，坚信该服务会陆陆续续发布大量大城市——跟新阵营汽车企业对比，遮盖更专业的情景，更多维度的大城市。
假如一样用苹果的产品事例而言，苹果公司为用户带来了更快地充电插头、减噪更好的耳机等零配件，及各种定阅服务的生态模式来满足了某一时间范围的需要。从苹果公司的角度看，它商业盈利模式由原来的硬件配置一次性消费，成了零配件和软件服务的长期使用，收益就成了细水长流。五菱同样意识到了这一点，但五菱推出的是相对于第三方性价比更高、更专业的解决方案，以此吸引用户一直留在自己的生态中。
因此，从大的概念来讲，其实轻松充、潮改服务同样是“激发用户渴望”驱动下的产物，创造出新的需求。这，无疑也是五菱创造出的一个汽车行业的新“生态模式”，既满足了用户的需求，更绑住了用户，延长了自己的盈利模式。
值得注意的是，这几项服务的背后，其实是上汽通用五菱大生态的支撑。
比如能够给小众群体提供如此大规模的个性化改装，那是因为有百万量级的MINIEV车主为基数，小众群体也能够有十好几万。之所以能够给百万车主提供充电服务，是依托于五菱全国顶尖的新能源服务能力、业内第一的网络覆盖率及高效的零配件供应链，首批就能够支持160个城市的服务开通。
同样还有充电地图服务，五菱新能源庞大的用户规模也让特来电这样的第三方充电桩公司愿意与五菱充电运营平台进行充电桩互通。目前接入全国充电站6425座，接入充电桩数8万+个，覆盖城市核心商圈、办公园区等主要场景。
在这套“生态”中最重要的一点是，用户的所有体验是无缝衔接的一站式的，不需要自己去费尽心思地找解决方案。就好像苹果用户，只要在苹果的生态圈里面，无论是看视频、做运动、听音乐……所有的服务体验都是无缝衔接的，不会说使用了iPhone还要去买各种各样的会员听音乐、看视频，而是只要一个APPLE ONE ID就可以了。
可以说，现在上汽通用五菱建立起的这种基于“极致产品+灵动服务”的生态，让五菱的新能源产品跳脱出了单一产品竞争的桎梏。与此同时，五菱也得到了一种巧妙的平衡，把用户的获得成本和使用周期中延展的需求做了平衡，解决了规模成本和小众化需求的冲突。
现在五菱以生态圈为竞争力的发展，远比以价格竞争更有力。五菱正在把MINIEV从单一的产品做成一个生态圈，可以容纳越来越多的用户。
结语：
用生态逻辑创造五菱新能源的
下一个百万辆
短短两年时间，MINIEV家族从最开始的备受争议的代步车，到而今一百万个家庭都在用，五菱把“代步车”真正做成了“国民代步神器”，让“代步就选宏光MINIEV”深入人心，“人民的代步车”也实至名归。在MINIEV的推动下，上汽通用五菱小型新能源车迈过百万辆大关，也让五菱再次焕发新的光辉。
五菱宏光MINIEV成功的过程，不是一个简单的产品序列的扩张，更不是产品线越来越复杂，而是五菱在“用户渴望”驱动下的结果。这也解释了为什么五菱在新能源车市场上总是能够快人一步。
上汽通用五菱是在满足用户需求之后，进一步激发年轻用户的内心渴望，从而研发出更贴近年轻消费者的产品——马卡龙、GMAEBOY、敞篷版无不如此——再进一步推动了五菱新能源的销量和品牌价值。与此同时，上汽通用五菱也在“激发用户渴望”的驱动模式下，把产品思维从单一的车型延伸到服务上面，推出了改装服务和轻松充这类解决方案，进一步绑定了车主的需求，从而形成了“极致产品+灵动服务”新的生态模式。
总结来说，五菱在过去两年的故事，是一个极为成功的传统车企转型新能源的故事，更是一个传统汽车品牌转型新能源品牌的故事。这个故事中，唯一不变的就是上汽通用五菱始终拥抱变化，他们将一个代表务实与奋斗的汽车品牌变成了一个新能源潮牌，再变成时尚潮牌。
今天，五菱品牌通过建立“极致产品+灵动服务”的生态模式，一边迎接更多的新生代消费者，一边让更多的老车主依旧能够升级自己的MINIEV，不断扩大MINIEV家族的用户群体。至此，五菱品牌朝着人民的五菱更进一大步。
文｜刘学晓
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