8月份纯电动汽车销量，2017年电动汽车销量

中国新能源汽车销量资料显示，8 月份共售出 632,000 辆车辆，超出前一个月。充电电池新能源电动车再次占中国新能源汽车销量的绝大多数，8 月份新 BEV 销量为 490,000 辆，而 PHEV 为 142,000 辆。

中国新能源技术乘用车（BEV、PHEV、FCEV）月销量统计分析曲线图初次提升 60 万台价位。这一点特别是在特别注意，由于 8 月通常是中国汽车制造业市场销售乏力的月份，先前仅 3 次（2021 年 12 月和 2022 年 6 月和 7 月）超出 50 万台。

与 2022 年 7 月对比，新能源电动车销量 632,000 辆，提高约 12%，与往年同月对比，新能源技术乘用车销量翻了一番多（ 108%）。比较之下，2021 年 8 月在那个年代被称之为破纪录的，售出 304,000 辆新能源汽车。2022 年全年度，中国新能源汽车批发价销量 366.2 万台，同比增加 119%。

电池驱动的电动车在 8 月份再次占新能源汽车销量最大的市场份额。售出的 490,000 辆约为新能源汽车总销量的四分之三（77.5%）。上一个月插电混合动力车子销量为 142,000 辆，而燃料电池车的销量再次极低。8 月份，新能源汽车在中国总体市场占有率持续提高：乘用车批发价销量 209.7 万台，占上月销量的 30.1%。

中国乘用车研究会（CPCA）注重，这也是该数据初次飙升至 30% 之上。这将新能源汽车销量增长归功于中国当地政府的激励机制及其中国关键初始设备生产厂家的不断提高产量。依据 CPCA 的信息，8 月份本土企业坚持以 49.8% 的销量领先新能源汽车销量。奢侈品品牌占 29.4%，合资仅 4.9%。

在厂家中，比亚迪汽车处在领先水平，这已经成为国际惯例。该子公司的新能源汽车销量为 174,915 辆，创出新记录，高过 2022 年 7 月的 162,214 辆，在其中乘用车占绝大多数：在售出的 173,977 辆乘用车中，82,678 辆为新能源车，91,299 辆为 PHEV。比亚迪汽车在国外销售市场了一小部分——5,092 辆（7 月份为 4,026 辆）。比亚迪汽车自 7 月至今才公布此规格型号。

特斯拉汽车 8 月份售出了 76,965 辆在中国制造的新能源电动车。这是继 2022 年 6 月 (78,906) 以后的第二高数据。这种特斯拉电动汽车上有 42,463 辆出入口，这也是特斯拉汽车在上海工厂逐渐生产制造至今的最高值。

但是，在中国 BEV 新成立公司中，哪咤在 8 月再度领跑。该企业取得成功市场销售了 16,017 辆新能源电动车。针对零跑 Leapmotor，7 月是下一个破纪录的月份，一共有 12,525 辆 BEV。略逊一筹是指，蔚来汽车以 10,677 辆的销量持续第三个月维持在五位数，而郭晓鹏的销量则略微下降，为 9,578 辆 BEV。

此外，吉利旗下 Zeekr 的品牌销量还在持续增长：8 月，7,166 辆 001 电动轿车早已发售市场销售。2022 年 7 月，企业销量初次提升 5000 辆价位。提醒一下，Zeekr 乃至都还没发售整整一年。第一批车子于 2021 年 10 月交货，那时候仅有 199 辆。

最终，值得一提的是江铃汽车集团旗下的高端电动汽车知名品牌岚图 Voyah。他在 8 月份售出了 2,429 辆车辆。这比一年前（408 个单位）增强了 495%，比 7 月份（1,793 个单位）增强了 35%。岚图 Voyah 最近新在中国销售市场上线了2款 BEV 车系：2021 年 6 月的 Voyah Free SUV 和 2022 年 5 月的 Dreamer。