比亚迪一月份汽车销量，8月份比亚迪汽车销量

在今年的艰难的时时刻刻应当已经过去了，回忆第一季度常常到月销量汇总的步骤，评论区全是“一片哀嚎”，大家都在说新冠疫情、处理芯片对汽车市场导致冲击。甚至有人说，觉得大家在汽车市场低迷的情况下汇总销量是多余作法。

伴随着新冠疫情、缺芯减轻，及其制度的激励，现如今汽车市场销量早就回归正轨，评论区不和谐的声音早已凭空消失，随之而来的是很多新车怎么选的留言，也是我们一直保存“互动问答漫画作品”频道的主要原因。

在刚以往8月份，车辆销量再度创下创新高，中国狭义乘用车销售市场销量达187.1万台，同比增长28.8%，同比增长率2.9%；1-8月份累计销量1295万台，同比增长0.1%。

值得一说，本月零售超出10万台的是6家单位，各是比亚迪汽车、一汽大众、上海大众、上汽通用汽车、北京长安、吉祥，当中比亚迪汽车和一汽大众销量都超过16万台，行业引领者公司。

小汽车表现依然出色

在细分化车型销量层面，8月份中国汽车市场销量达94.9万台，同比上涨29.2%，同比增长率5.1%；而1-8月份累计销量643.8万台，同比增长2.2%。

车风日产轩逸再次远远超过了长胜参赛选手五菱宏光MINIEV，凭着43810辆的名次拿到龙头老大，而归功于比亚迪的强悍，像秦、汉、鲸鱼等车型在8月份再次杀入了小汽车销量榜前十，加上国民神车五菱宏光MINI EV，8月的小汽车销量前十里已经有4款自有品牌车型。

而一汽卡罗拉、上汽汽车大众新朗逸及其一汽-大众新宝来也呈现显著强悍干劲。此外，表现强硬的也有广汽本田雅阁，以“特惠换销量”的相关政策拿到月销21861辆优异成绩，进而领跑了老对手广汽丰田丰田凯美瑞月销21325辆和上汽汽车-大众帕萨特月销18380辆。

值得一说，在1-8月的累计销量上，轩逸尽管凭着累计销量290087辆夺得金牌，但第二名的五菱宏光MINIEV累计销量也是有259647辆，正加快与其说克服障碍追逐，而第三位乃是来源于上汽大众朗逸，累计销量220341辆；第四名乃是byd秦，累计销量：217934辆；第五、六名是卡罗拉和丰田凯美瑞2款长春藤车型。

SUV混战

在SUV表现上，8月销量达到83.6万台，同比增长30.6%，环比下跌0.5%；而1-8月累计市场销售591.2万台，同期相比差不多。

从实际车型表现来说，比亚迪宋系列产品以月销42477辆的名次再度斩获第一，凭着优异的产品竞争力及优异的价格竞争力，无论是比亚迪宋Pro或是比亚迪宋PLUS都获得了优异的成绩。

排到第二位的都是老参赛选手特斯拉汽车Model Y，先前持续好几个月获得月销第二的王位，不过随着新能源汽车占有率的快速提升，其销量提高也变的非常大，在8月份销量完成了提升，达到31112辆。

排在第三的以为只是长城哈弗H6，可没想到东风本田汽车CR-V脱颖而出，8月销量达到23441辆，同期相比疯涨128%。第四位才都是老参赛选手长城哈弗H6，完成了月销18953辆的名次；略逊一筹是指丰田汽车RAV4，以18798辆排行第五。

除了以上几种SUV外，北京长安CS75系列产品、逍客、比亚迪元PLUS、奔驰GLC、奥迪车Q5排序第6-10位，在其中奔驰GLC、奥迪车Q5等车型则均完成了同期相比许多幅度的飙升。

但在1-8月SUV累计销量榜单上，比亚迪宋大家族持续保持第一，累计销量做到242834辆，同比增长120.5%；而特斯拉汽车Model Y、长城哈弗H6排序二、三位，销量分别是172418辆和1166823辆；广州本田CR-V，累计销量超出15万台；北京长安CS75系列产品累计销量也贴近过15万台。

从8月SUV销量表现来说，包含比亚迪宋、元PLUS、广州本田CR-V、奔驰GLC等车型都有极佳的同比涨幅表现。不难看出，SUV行业竞争更加猛烈，将来表现值得一看。

豪华车品牌表现一般

高档轿车行业，宝马五系5系、奥迪车A4、奔驰E级重返前三甲，当中宝妈5系归功于出色的产品竞争力，以16039辆的名次取得成功拿下了高档轿车领域内的销量总冠军，但同比增长仅仅有4.7%力度；奥迪车A4也凭借着很不错的优惠幅度，以13883辆的名次略逊一筹，同比增长达到65.2%；第三名乃是奔驰E级，月销12952辆。

接下来4-6名再次由BBA的车型占有，但是销量排行出现了小幅度转变，在其中奥迪车A6以11487辆超奔驰C级10479辆，及其宝妈3系9601辆，从而使奥迪车扳回一城。

值得一讲的是，在前面十高档轿车榜单上依然出现两部国产豪华品牌车型同，各是蔚来汽车ET7和红旗轿车H9，尽管销量数据和BBA流行车型有非常大的差别，但能力一样不可小觑。

在奢华SUV层面，特斯拉汽车Model Y变成8月销量第一，月销31112辆，而且与第二名的奔驰GLC月销14557辆重重地拉开差别；第三名乃是奥迪车Q5，月销量做到13792辆。

奢华SUV 1-8月累计销量层面，特斯拉汽车Model Y依然凭着第一季度强悍表现稳居第一，而奔驰GLC略逊一筹，第三名乃是奥迪车Q5。可以看出，不论是高档轿车或是SUV销量都还是有一些“灰蒙”。但是随着有关补贴政策的实行及其消费理念升级，豪华车品牌后面销量应当基本上修复至疫情前表现。

结语

尽管中国汽车市场第一季度的销量比较严重下降，但是好在第二季度销售市场逐渐逐步趋稳，而8月乘用车市场也是再次迈入提高，也由此让上半年度中国汽车市场得到了一定的修补，整体表现依然拿出了一份好看的成绩单。现阶段金九银十真的来了，中国汽车销售市场毫无疑问会更加繁华。到时候，汽车企业间之间的竞争就会更加猛烈，若要去年销量的前提下再有一定的提高，坚信不是一件容易的事。

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