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虽然前不久，极星曾经因为集团旗下车型“高价维修费用”而往了热搜榜，但是这并没影响，她们推出新车节奏。

9月18日，极星宣布推出了一款名叫Polestar 6的纯电动敞篷版，并限量发售500台市场销售，其市场价达到168万余元，目前我国仅配发了10个名额，而此车原型恰好是先前早已现身的概念跑车Polestar O2。

现阶段官方预订早已打开，但具体批量生产交货，也许要等2026年上下。

从外表来说，此车使用了最新设计风格，不但取消进气格栅类似进气口造型，还使用了一个全新的贯穿式尾灯设计方案。偏矮的宽体车身与大规格铝合金型材轮毂搭配在一起，在视觉上看科技感十足，却又不缺简约所感，看得出极星在新车外观设计上，下大功夫。

但这种简约的科技感，也一直持续到了车里，全新升级款式的三幅式方向盘、精美的全液晶仪表盘及其升降式的中控屏等一应俱全，浅色系的坐椅仅有2 2的四座合理布局，但是非常符合其跑车定位。

据了解，序号为“6 LA Concept edition”的500辆第一批批量生产车型，将会使用特殊“天空蓝”官方网颜色，也将是，此车外观设计上的一大特色。

驱动力层面，新车将会使用，较大综合性功率为650KW的前后感应电机系统软件，其峰值扭矩可以达到900N.m，百公里期为3.2秒，官方网称该平台是由美国精英团队根据一个全新的800伏电气设备服务平台打造出。

之上，便是关于这一款新车的大概信息。

实际上，极星是由吉利和沃尔沃一同推出的高端电动车知名品牌，最开始成立时间2017年，从问世之时，它便被寄予希望，终究这么多年吉祥面对的转型发展工作压力，的确很大。

2019年2月，极星推出了首个根据CMA架构设计推出的电瓶车极星2，标价在25.8万到33.8万左右，对于标底恰好是那时候最热门的特斯拉汽车Model 3。

但极星2上市以来的具体销售量，并不是很好，2021年的全球销量仅是2.9万台，并且在中国市场存在感过低。而此后的几年里，极星也并未再发布新车，尽管上年释放过Polestar 3、Polestar 4和Polestar 5三款车型的那一部分信息，却也都不过是局限在“PPT”环节。

直至在今年的中下旬，极星层面这才有了新动作，她们开始在6月，实现了在美国纳斯达克的上市，接着又在8月10日，公布前凯迪拉克汽车营销总监“冯旦”将代替之前的“内森·福肖”担任极星中国地区新首席总裁。

但以上操作，并没处理极星产品升级缓慢难题，反倒高层住宅频繁地人事调整表明，吉利和沃尔沃针对极星运营策划表现，并不太满意。

尽管此次，她们发布敞篷版Polestar 6，但是这种上百万级别车型，绝对不是冲销量的商品，而即将于下月现身的纯电动SUV?Polestar 3?，及其后续Polestar 4和Polestar 5，也许才是一个有看头的车型。

极星中国地区前首席总裁内森·福肖曾称：将来Polestar 3/4/5三款商品将更好地融入我国市场的需求，例如Polestar 3/4全是SUV车型，恰好是充分考虑我国顾客的喜好。这类粗浅的认识，显而易见是不符合时下中国市场繁杂状况，终究现如今国内汽车市场，真不缺纯电动SUV，这或许也是极星挑选更换他的原因之一。

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